格魯曼 TBF-1C 美軍復仇者魚雷攻擊機 1/48 ACCRATE MINIATURES
格魯曼公司是第二次世界大戰期間美國海軍機的主要製造商，這架TBF-1C復仇者魚雷攻擊機也是其間的代表作。原型機於1941年8月1日完成首航，本機機體相當肥大，因為它的內置炸彈艙可裝下海軍最大的22英寸魚雷。配備萊特R-2600「旋風」星形發動機，武器裝備有機翼兩挺前向射擊機槍、腹部安裝一挺投彈手控制的防禦機槍、電動砲塔上由無線電操作員控制一挺防禦機槍.到1942年1月底，第一批量產的TBF-1陸續進入美國海軍服役。在1942年1月~1943年12月間就生產了2239架。海軍對TBF的需求很快就超出了格魯曼的生產能量，因此授權通用汽車公司代工生產，型號為TBM-1。直到1945年6月的生產線關閉時，通用汽車已生產了7546架各種型號的TBM，遠遠超過格魯曼公司自己TBF的生產數量。二戰後「復仇者」仍然在海軍服役，直到20世紀50年代還擔當反潛機使用。
1/48 Hasegawa P-40E "Flying Tiger"飛虎隊傳奇—美軍來華志願隊 寇蒂斯P-40E戰機
我們回朔時空來到1942年5月7日這一天，美軍來華志願隊(又稱：飛虎隊) 一批P-40戰機從昆明的巫家壩機場起飛，在雲南驛機場落地加油後，便往怒江峽谷的方向飛去執行一場關鍵的作戰任務－保衛怒江。由於盟軍月初在緬甸的全面潰敗，英國的軍隊喪失了大量的武器裝備逃往印度，而中國遠征軍方面也有三萬多人因為來不及撤往雲南或者印度的方向疏散而被滯留於緬甸。而日軍第56師團的主力部隊確稱勝進攻擊伊洛瓦底江畔的緬甸城鎮密支那（Myitkyina），他們所接受到的命令是要將撤退中的國軍全殲於怒江西岸。5月5日，國軍陸軍第36師炸毀了橫跨怒江東西兩岸的惠通橋，與日軍形成僵持。以當時戰略情勢來看，若要是日軍成功北上並一舉佔領昆明的話，那就意味著國軍即將失去連最後一條聯外補給管道，整個抗日戰爭勢必面臨斷糧危機，因此無論如何也要擊潰日軍36師的進攻。就是在5月7日這一天，陳納德將軍命令飛虎隊成員希爾、瑞克特、勞洛爾與瓊斯四名第2中隊的飛行員駕駛P-40E，在奧爾生、羅伯特.T.史密斯、雪林與海渥德等第3中隊飛行員的Hawk-81A2掩護下，對位於怒江西岸活動的日軍發動攻擊。而當他們抵達目標上空時，正巧日軍的官兵正在搭建浮動橋梁準備過江，瑞克特見機不可失，便立即比了一個大拇指告訴希爾立即執行任務。於是希爾駕駛著P-40E(108號機)，以六十度角的方式俯衝投下一顆兩百五十磅炸彈，結果正巧擊中怒江峽谷的峭壁，造巨大的山崩淹沒日軍，日軍大量官兵與車輛被崩落的土石砸得非死即傷，沒有被淹沒的日軍也遭到飛虎隊的機槍俯衝掃射，殺得現場一片血海。緊接著飛虎隊第3中隊的Hawk-81A2也跟著俯衝下去掃射攻擊殘餘的日軍，就在這一刻戰事發生豬羊變色的扭轉，不可一世的日軍被飛虎隊炸得抱頭鼠竄，位於怒江東岸的國軍36師弟兄看到飛虎隊漂亮的表現，歡聲雷動鼓掌叫好。事後戰果統計，這場攻擊一共有五十多輛的日軍卡車遭到焚毀，大約有兩百多名日軍死在戰機的俯衝掃射下。在獲得飛虎隊的大力空中支援後，宋希濂將軍指揮的國軍第36師乘勝追擊，終在在5月9日在怒江西岸展開反攻並擊退了日軍。(感謝許劍虹先生慷慨提供怒江戰役的相關文章!)
1/48 F-14D SUPER TOMCAT美海軍超級雄貓戰機VF-2賞金獵人中隊
F-14雄貓戰機的確成為了戰機史上的一架傳奇機種,儘管於2006年9月已於美軍退役(目前僅剩伊朗尚在使用),懷念他的風姿的全球航空迷依然多到不可勝數.它就像一位沒有敵手的劍聖獨孤求敗,退役時不但未逢敵手,連接替他的後輩,超級大黃蜂戰機F/A-18E/F諸多性能依然沒有全面超越前輩雄貓戰機的水準,這是多麼高的性能成就呀!
美軍二戰雙引擎戰機的傳奇 P-38J 閃電式戰鬥機
Hasegawa 1/48 F4U-5N CORSAIR 海盜式夜戰機
F4U海盜式戰機的產生,是由聯合飛機公司的強斯‧沃特廠設計出的一款高速戰鬥機,當初是由美國海軍提出取代F4F野貓戰機的下一代艦載戰鬥機計畫，原型機在1940年出廠，隨即飆出時速應該高達400英哩(640公里)以上的速度，爬升、格鬥等各項性能都被海軍評定為優等，遺憾是在空母甲板上進行降落測試時，發現它在甲板上的操作相當不易，因此當時艦載戰鬥機反而由備選的F6F地獄貓戰機得標，而F4U只交由海軍陸戰隊在陸上操作。F4U海盜式戰機與同樣採用R-2800發動機的F6F或是P-47大不相同。海盜戰機不像上述兩款戰機笨重又龐大。相較之下F4U的機身較長而細，因此能夠大幅度的降低風阻。另外F4U採用了所謂的逆鷗翼，這種特殊構型的機翼能夠減短因為採用大型螺旋槳所必須延長的起落架，並能夠簡化機翼的結構以方便生產。當海盜式戰機於海軍陸戰隊使用時，這回日軍發現他們遇到的美國戰機不同於以往，不僅速度快而且各項性能嚇人，更嚴重的威脅到了日軍當時零式戰鬥機的戰力，海盜戰機也真正成為了日本飛機的剋星,這使得制空權轉而落入美軍的手中。隨著進一步改良,1944年底,海盜戰機又終於得以重返航艦上服役,最終完全取代了地獄貓式戰機。由於F4U極為優秀，因此服役年限也比較長，戰後的生產型F4U-5為了追求更優秀的性能，使用全金屬應力蒙皮的機翼，並換裝火力較強大的20mm機砲以和當時輩出的新銳機種對抗。F4U的生產線一直持續到了1952年12月，而F4U則一直在美軍中服役到韓戰結束，並有英國海軍、法軍、墨西哥、紐西蘭等其他國家使用。
米格-21 魚床（Fishbed）式戰鬥機是蘇聯米高揚設計局於二十世纪50年代初期研制的一種型超音速戰機。米格-21發展的時代各國努力追求高速，但米高揚吸收了二戰之前米格-1/3一味追求高速導致火力貧脊的教訓，將米格-21設定成為同時可以肩負類似F-104的輕型高速攔截機、又可以符合米格機傳統便宜、簡單、輕巧、善於纏鬥的戰機。米格-21（包含仿製改良機種）可能是二十世紀產量最多的噴射戰機，越戰是它最廣為人知的戰場，中東地區跟以色列也是頻頻交手，其他如印巴戰爭也看得到米格-21的蹤影。它的生涯主要對手F-4幽靈跟F-5都即將全面退役，仍然有不少米格-21活躍在世界上。許多西方國家如美國、以色列，看中米格-21巨大的生產量，紛紛替各國米格-21提出各種延壽、改良甚至性能增強的方案。除了蘇聯製造出口的米格-21以及東歐國家仿製的產品外，中國的米格-21走入了另一條發展道路，一是（F-7）殲七，早期是仿製蘇聯系統， 1980年代之後，採用新式航電以纏鬥為主要任務的殲-7M也受到許多國家的高度評價，二是殲八系列（F-8），主要作為本土防空攔截之用。
BF-110的產生是源自於一個驅逐機的概念,該項概念希望能夠有種雙引擎的大型戰鬥機，戰機必須有強大的火力和續航力能夠保護轟炸機深入敵境來打擊敵軍，當時這種戰機被稱為護航戰鬥機或驅逐機。BF-110在德國空軍於1936年5月進行了原型機的首次試飛後開始量產。以就外型來看,Bf-110的設計相當傳統，兩具發動機加上雙垂直尾翼,並且採用了雙座的設計，武器配置包括機首4挺MG17 7.92mm機槍和機腹2門的MGFF 20mm機砲，火力相當兇猛.另外,後方的防衛武力則由領航員兼機槍手操作一挺MG15 7.92mm旋回式機槍。在1939年9月二戰爆發之前，裝備DB-601發動機的C型系列正式服役，該引擎裝有燃油直接噴射裝置，戰機在做負G的翻滾時也不會因為發動機斷油導致發動機熄火或戰機失速，這使得戰機在飛行性能上有很大的進步。Bf-110C型在入侵波蘭時於各項任務都勝任愉快，使德軍對Bf-110深具信心。不過不久用來對付英國就踢到鐵板了。在1940年 8月不列巔之役中,德國空軍大舉空襲英國,結果原本應該擔任轟炸機護衛戰機的Bf-110,在空戰上完全不是英國的噴火式跟颶風式戰機的對手，使得Bf-110遭到嚴重的損失跟"屠殺"，最後該擔任戰鬥機任務的Bf-110,反而需要Bf-109戰機的護航，連帶使得德國轟炸機也損失慘重，驅逐機的思想跟概念至此完全破產，之後Bf-110大多擔任對地的密接支援任務而很少擔任空戰纏鬥的角色.結果在日後對地支援攻擊的任務上反而表現不錯,加上後期G型機改裝成有雷達的夜間戰鬥機表現更是傑出,BF-110戰機的價值才獲得肯定.
TAMIYA 1/48 Spitfire MK-1不列顛之役 英國噴火一型
英國的噴火式戰機可說是二戰不列巔群島的守護神.當英國面臨存亡交關之際,噴火式戰機適時地挺身而出護衛領空,成為納粹空軍的一頭攔路虎.噴火戰機在當時的性能可說是和納粹的BF-109E型不相上下,納粹空軍先前橫掃西歐的風光,在面對噴火戰機時卻絲毫站不到便宜.噴火戰機經過了一番苦戰,終於守住了祖國的領空,也讓納粹第一次踢到了鐵板.
Hasegawa F6F-5 Hellcat 零戰煞星 美軍地獄貓戰機
地獄貓,美國海軍太平洋戰爭的主力戰機,雖然沒有亮麗流線的外表,沒有F-4U海盜般高速的性能,但是樸實的外表中,卻是大戰期間擊墜率最高的戰機,高達1:19擊墜比!真是名副其實的零戰剋星,亮麗的戰功得來並沒有僥倖.一來地獄貓的鋼甲雄厚很耐打,二來強力的2000批馬力引擎使得厚重的身軀依然可以很敏捷,三來座艙與機體結構設計簡單,使得製造維修與飛行員的操作都變得很容易上手,因此可以大量快速配備航艦使用,加上非常成功的後折式折翼方式,非常地節省空間,這在寸土寸金的航艦上是非常重要的,可以運載更多戰機無形中便增加航艦的戰力.
Trumpater 1/32 FT-6中國人民解放軍殲教六(Mig-19)
這架殲教六是小弟首次完工的1/32飛機,也是首次嘗試仙盈公司出品的特別色--電鍍銀.嘗試的結果相當滿意,雖然沒有一些特殊銀粉來得更亮,但是卻可以使用任何的擦拭與舊化,也可以摻混其他顏色,漆模強度夠,因此實用性非常好...
Hasegawa 1/48國軍F-104G石貝波座機
這架F-104G是當初長谷川的國軍特別版,小弟甫一上市便即刻動工完成的作品,至今也超過10年了.水貼紙也印製得相當漂亮,要注意的是貼紙背膠太稀要加強,後機身FG-770等字樣數字線條中斷的地方要連起來(當初不知道所以作品並沒有改)等,並且自製了AERO-3B飛彈掛架.
Hasegawa 1/48 B6N2天山12型艦上攻擊機
天山十二型艦上攻擊機是九七艦攻的後繼機種,由於各項性能均有所提升,整體戰力其實並不輸給美軍的TBF復仇者魚雷機.無奈問世的太晚,天山服役時已是太平洋戰爭後期,日軍在失去優秀戰機護航的情況下,再優秀的魚雷機也只能淪為美軍的練靶機,尤其在馬里亞那海戰,天山更是被修理得慘不忍睹,天山只能說是非戰之罪,生不逢時吧!
Revell 1/48 F-105D 雷霆酋長式戰轟機
F-105雷霆酋長式戰轟機，是越戰期間美軍最勞苦功高的機種之一。越戰期間，該機擔任大部份的戰術轟炸任務，時常深入虎口完成任務後，又得親自迎敵米格機與薩姆飛彈的來襲，因此贏得了「最強之戰鬥轟炸機」的美譽。但是為此卻也付出了不少代價，整個越戰期間F-105的戰損率居然高達53%！可見F-105所負擔任務的危險與困難度有多重。F-105是美軍50年代冷戰時期對抗蘇聯概念下所研發的產物，其原始設計是運用該機高速的特點快速滲透蘇聯的領空，然後投下機腹炸彈艙內的戰術核彈來完成任務。由於當初的設計著重於高速穿透與轟炸的性能，並未全然考慮該機的纏鬥性，因此翼負荷過重，飛機靈活度不夠理想，空戰性能只能勉強接近米格十七的程度。因此，當F-105使用於越戰時，雖然與其原始設計需求已差異甚遠，與米格機纏鬥起來更是相當吃力，但是它的多用途性與可靠度，仍然證明F-105是美軍當時重要與不可或缺的機種之一。
1/48 Mauve P-40 KittyHawk-3
英軍的沙漠迷彩P-40,可能是大戰期間P-40系列戰機中所出現最漂亮的塗裝了.機鼻散熱器下的血盆大口,更開創了P-40機鼻塗裝的範例,日後的飛虎隊也起而效尤,使得日後P-40與虎鯊一辭畫上等號.
