馭風擎空 Louis 的模型部落格

       BF-110的產生是源自於一個驅逐機的概念,該項概念希望能夠有種雙引擎的大型戰鬥機，戰機必須有強大的火力和續航力能夠保護轟炸機深入敵境來打擊敵軍，當時這種戰機被稱為護航戰鬥機或驅逐機。BF-110在德國空軍於1936年5月進行了原型機的首次試飛後開始量產。以就外型來看,Bf-110的設計相當傳統，兩具發動機加上雙垂直尾翼,並且採用了雙座的設計，武器配置包括機首4挺MG17 7.92mm機槍和機腹2門的MGFF 20mm機砲，火力相當兇猛.另外,後方的防衛武力則由領航員兼機槍手操作一挺MG15 7.92mm旋回式機槍。在1939年9月二戰爆發之前，裝備DB-601發動機的C型系列正式服役，該引擎裝有燃油直接噴射裝置，戰機在做負G的翻滾時也不會因為發動機斷油導致發動機熄火或戰機失速，這使得戰機在飛行性能上有很大的進步。Bf-110C型在入侵波蘭時於各項任務都勝任愉快，使德軍對Bf-110深具信心。不過不久用來對付英國就踢到鐵板了。在1940年 8月不列巔之役中,德國空軍大舉空襲英國,結果原本應該擔任轟炸機護衛戰機的Bf-110,在空戰上完全不是英國的噴火式跟颶風式戰機的對手，使得Bf-110遭到嚴重的損失跟"屠殺"，最後該擔任戰鬥機任務的Bf-110,反而需要Bf-109戰機的護航，連帶使得德國轟炸機也損失慘重，驅逐機的思想跟概念至此完全破產，之後Bf-110大多擔任對地的密接支援任務而很少擔任空戰纏鬥的角色.結果在日後對地支援攻擊的任務上反而表現不錯,加上後期G型機改裝成有雷達的夜間戰鬥機表現更是傑出,BF-110戰機的價值才獲得肯定.