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平溪線鐵道之旅


上個月23日是模型家族的旅遊聚會,旅遊主題是平溪線鐵道之旅,搭火車時正巧小弟就坐在最後一節車廂最後一排,這裡的景觀視野也最好,可以窺到鐵道全貌.小弟就用這種特別的角度來記述這次有趣的鐵道之旅.搭車地點是由侯硐站出發...
 



火車剛出侯硐站.侯硐站在昔日可是一個運煤轉運的大車站,自從煤礦停止開採後,整個侯硐地區便蕭條許多了.


中途經過一個小站三貂領站.車站跟月台都非常的迷你,大概只有普通車跟通勤列車會停靠.


一過三貂嶺站就到了鐵軌分支處,照片往右的鐵軌為主線通往宜蘭花蓮,左邊才是平溪支線.後來詢問司機才知道這些鐵軌的轉輒器控制並不是在這個三貂嶺車站,而是遠在台北車站樓上的台鐵鐵道行控中心,由那邊發號施令控制全台鐵的鐵路.除非特別狀況,才會把鐵軌轉輒器的控制權暫時轉給各區車站.


一過分支點後平溪線鐵路便大方向轉往山區行駛,跟主線愈行愈遠.


開上了平溪支線,車速馬上降到時速40公里左右,支線鐵道的規模跟水準都無法跟主要幹線相比,降低時速行駛是有安全上的必要.


平溪支線的隧道區很多,風景秀麗,行駛起來特別有趣.





鐵軌基本上是沿著基隆河上游來行駛,沿途景觀宜人.





來到了著名景點,往河岸左前方向不遠處就是十分瀑布,可惜的是瀑布景觀都被遮住了,由於瀑布的入口產權是屬於私人領地,進去可是要買一張百來元的門票,讓人有一種[欲從門前過,留下買路財]的觀感.


平溪線特有的景觀之一就是鐵路行駛在街道中心,當地居民早就習以為常,當作生活的一部份.


來到了平溪線中途的大站十分車站,正巧有一組劇組人員不知是來拍戲還是取景,在鐵軌旁忙進忙出的.


演員身穿古式的西裝躺在鐵軌旁,猜不透在演啥東西.


十分站在假日時觀光人潮很多,由於鐵道的因素,讓這座小鄉鎮帶來觀光商機.


來到了終點菁桐站,火車慢慢駛進站內.平溪支線鐵路使用的車輛可不是大家俗稱的什麼小火車,而是跟柴油自強號同等級的優秀車種,差別只在於車廂內座位配置不同罷了,車子的性能跟自強號特快車可說是完全相同.


大家準備搭火車回程囉.雖然擠成沙丁魚,但是小弟還是覺得這趟鐵道之旅非常有趣,建議大家假日能來走走.
 
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